Málaga ha experimentado una fuerte presión de la demanda de superficie logística con la entrega de los nuevos proyectos. En lo que va de 2024, se han cerrado operaciones que suman alrededor de 30.000 metros cuadrados de absorción. Este nivel de actividad refleja la continua atracción de Málaga como eje logístico, debido a su ubicación estratégica como ciudad portuaria y su acceso a mercados nacionales e internacionales.

El proyecto desarrollado sobre la antigua fábrica de Bacardí en Málaga ha aportado capacidad al mercado, permitiendo satisfacer parte de la demanda acumulada. Sin embargo, debido al rápido consumo de este nuevo espacio, durante el último año la tasa de disponibilidad se sitúa cercana al 1,5%, con expectativas de llegar al 0% durante 2024. Prácticamente todos los espacios disponibles están en proceso de contratación.

El nivel de ocupación casi total marca claramente la necesidad de generar nueva superficie para mantener un mercado equilibrado. Toda esta presión del mercado está elevando las rentas prime, situadas en 5,5€/m2 de superficie construida.

Del mismo modo, la presión se ejerce sobre  el precio de las pocas parcelas finalistas que salen al mercado.

Los desarrolladores y promotores tienen el foco en el análisis de sectores de suelo urbanizable sectorizado y desde hace ya unos años impulsan varios de estos sectores, actualmente en proceso de desarrollo de sus planeamientos urbanísticos.

Ejemplo de este impulso y compromiso de los promotores con la ciudad ha sido la aprobación final del Plan Parcial del sector SuS G-1, en Málaga.